Дорожные велосипеды в Перми
Шоссейные велосипеды имеют определенные конструктивные особенности, которые помогают лучше ездить на дорожном покрытии, что отличает их от велосипедов других категорий.
Особенности дорожных велосипедов
Изогнутый руль
Одной из особенностей являются изогнутые рули «баран». Этот дизайн позволяет менять положение рук, и они не так устают.
Узкие шины
У шоссейных байков шины 23-28 мм, поддерживающие давление до 10 атмосфер, но более современные шоссейные велосипеды выпускаются с 45-миллиметровыми шипованными шинами для движения по поверхностям, которые можно назвать дорогами только снисходительно.
Аэродинамическое положение тела
Такое положение тела позволяет рассекать ветер и получить все возможные преимущества в скорости.
Легкий вес
Конструкция (5-10 кг) позволяет быстрее набирать скорость и с легкость управлять велосипедом.
Отсутствие амортизаторов
Отсутствие этих элементов позволяет меньше времени терять на разбег.
Плохо выраженный протектор шин
Такие шины «слики», улучшают накат.
Жесткая вилка
Ригидная или жесткая вилка обеспечивает управляемость байком и снижает его вес.
Виды дорожных велосипедов
● Универсальные: подходят для новичков до опытных велолюбителей.
● Прогулочные и туристические: для стандартной шоссейной прогулки.
● Гоночные: предназначены для скоростной езды.
Какую раму выбрать
Сталь — самый традиционный материал рамы, он используется производителями рам уже более века. Кроме того, существует множество методов сборки, благодаря которым стало проще адаптироваться к потребностям велосипедиста. Сталь также предлагает отличные ходовые качества, долговечность, легко ремонтируется и доступна по цене.
Алюминиевые сплавы имеют приемлемую стоимость, они легкие, но плохо поглощают вибрацию из-чего накапливается усталость, и эксплуатируются до 5 лет при активном использовании.
Велосипеды из углеродного волокна, как правило, легче и имеют меньше проблем в эксплуатации. Тем не менее, карбоновые велосипеды требуют большого мастерства и, как правило, стоят дороже, чем их алюминиевые аналоги.
Титан — один из самых долговечных, легких и дорогих материалов.
Колеса
Колеса делятся на 4 вида:
● Низкопрофильные — лучшие для разгона, но небольшой вес не даст высокой активности.
● Высокопрофильные намного прочнее, их устанавливают на не профессиональных велосипедах.
● Аэродинамичные имеют лучшую обтекаемость, больший вес, они высокотехнологичны и обладают наилучшим соотношением веса и прочности.
● Дисковые — тяжелей, но дают максимальную инерцию.
Коробка передач
Независимо от того, какой велосипед вы выберете, езда на нем не принесет большого удовольствия, если передача не соответствует вашему уровню физической подготовки, а также тому, где и как вы крутите педали. К счастью, все группы компонентов предлагают множество различных вариантов передачи.
Количество передач зависит от того, как и где вы будете кататься. Если вы в хорошей физической форме и будете кататься и на равнине и по холмам, выбирайте двойную переднюю передачу.
Тормоза
Существует 2 типа тормозов:
● U-Brakes: наиболее распространенные, представляют собой «клещи» зажимающие обод с 2-х сторон резиновыми тормозными колодками. В дождь плохо работают и могут стирать обод.
● Дисковые делятся на механические и гидравлические. Механические более крепкие, на гидравлических проще контролировать силу торможения. На них практически не влияет погода, и они не стирают обод.
Как выбрать
Когда вы сидите на велосипеде расстояние от трубы до паха должно быть 5-10 см. Если это расстояние большее — выберите другую ростовку. Прокатитесь и почувствуйте байк под собой, иногда это самый верный способ понять насколько он подходит вам.